救護(hù)車的標(biāo)準(zhǔn)之要求
救護(hù)車的基本要求要求
救護(hù)車的運(yùn)行安全條件應(yīng)符合GB7258。各項技術(shù)性能應(yīng)達(dá)到國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型客車指標(biāo)。救護(hù)車的設(shè)計和制造應(yīng)滿足安全、可靠、舒適、操作簡便、快捷的要求，能夠保障開展醫(yī)療急救活動基本需求以及突發(fā)公共衛(wèi)生事件醫(yī)療救援的基本需要，滿足和確保傷病員安全轉(zhuǎn)運(yùn)并保證對救護(hù)車車載人員不造成危害、最大限度地減少隨車的醫(yī)護(hù)人員和其他人員的感染和對環(huán)境的污染。
5．1 性能
5.1.1 加速性能
車速從0km/h加速至100km/h不大于25秒。
5.1.2 制動
應(yīng)安裝四輪防抱死制動系統(tǒng)。宜安裝車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)。
5.1.3 正常工作條件
海拔3000米以下，氣溫在-40℃～40℃之間。
為了保證病員醫(yī)療安全，救護(hù)車，特別是B、C型救護(hù)車應(yīng)具有防電磁干擾措施，保證醫(yī)療設(shè)備正常工作。
5.1.4爬坡能力
車輛最大爬坡度不小于30%。
5.1.5最高車速
最高車速不低于120km/h。
5.1.6平順性
車輛平順性應(yīng)符合QC/T474中對高等級輕型客車的要求。
5.1.7發(fā)動機(jī)的排放
應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。
5.2電氣要求
5.2.1概述
為了安全運(yùn)行，電氣安裝應(yīng)按5.2.2到5.2.4進(jìn)行。220/240 V電氣系統(tǒng)中的電氣性能應(yīng)符合GB/T 2819中的Ⅲ類電站的性能指標(biāo)。
應(yīng)有視覺和聽覺警示系統(tǒng)，以警告現(xiàn)場的其他車輛。警燈和警報器應(yīng)分別符合GB/T 13954和GB 8108的規(guī)定。
5.2.2蓄電池和發(fā)電機(jī)
5.2.2.1 救護(hù)車應(yīng)裝備附加蓄電池。蓄電池應(yīng)安裝在無需搬動蓄電池就可檢查的位置。蓄電池安裝及其所有連接應(yīng)防止任何疏忽短路的可能。
5.2.2.2 在附加蓄電池裝置中做到車輛停駛時附加蓄電池和啟動蓄電池自動斷開。車輛啟動時自動連接，以保證救護(hù)車輛的正常啟動和附加用電設(shè)備的用電需要。
5.2.2.3 線路中應(yīng)安裝分路過載保護(hù)器。在使用蓄電池正極出線處安裝專用保險絲盒，經(jīng)保險絲盒后拉出供救護(hù)車專用設(shè)備接線柱，以保證附加用電設(shè)備過載后保險絲能自動斷開。
5.2.2.4 救護(hù)車專用功能的電氣系統(tǒng)應(yīng)與行車電氣系統(tǒng)分離，保證重新啟動發(fā)動機(jī)所需要的電能。
5.2.2.5 發(fā)電機(jī)應(yīng)適用所有配電系統(tǒng)的供電。
5.2.3 電氣安裝
5.2.3.1 應(yīng)具備220V外接電源線纜，并在車廂外部安裝連接器，能夠?yàn)楦郊有铍姵爻潆姡⒐┢渌t(yī)療設(shè)備用電，以及在駐車時為醫(yī)療艙空調(diào)設(shè)備供電。醫(yī)療艙電氣系統(tǒng)加裝總開關(guān)。
在連接器電壓為220/240 V的地方，應(yīng)將插入式連接器安裝在車輛前進(jìn)方向左側(cè)，倘若不妨礙電氣和機(jī)械安全，允許自動斷開。
220/240 V電路應(yīng)具備最大30mA 的“接地漏電保護(hù)裝置”或獨(dú)立變壓器保護(hù)。如果僅有“接地漏電保護(hù)裝置”保護(hù)，插頭附近應(yīng)有標(biāo)記，注明“注意！只能連接核準(zhǔn)的插座。”并且標(biāo)有電壓和交、直流電等明顯標(biāo)記。電源需加裝防護(hù)蓋，并且有可靠的接地措施。。
在外接220/240 V電源時，如果連接器位于救護(hù)車旁邊，救護(hù)車發(fā)動機(jī)應(yīng)不能啟動。
5.2.3.3 醫(yī)療艙內(nèi)所有電路應(yīng)有分路的保險或有效的電路斷電器。
保險或電路斷電器應(yīng)標(biāo)記清楚，每個電路的功能標(biāo)識清楚。應(yīng)至少有2個電路。配線應(yīng)能承受大于保險或電路斷電器斷電電流。
5.2.3.4 電線和電路應(yīng)能經(jīng)受住振動。電線不能安裝在醫(yī)用氣體通過的地方。
5.2.3.5 有不同電路系數(shù)的地方，電源插座不可互換。
5.2.3.6 當(dāng)救護(hù)車怠速狀態(tài)時，發(fā)電機(jī)必須恒定輸出表1中指定發(fā)電機(jī)電流的40%。
5.2.3.7 救護(hù)車電氣系統(tǒng)至少應(yīng)包括下列4個子系統(tǒng)：
a) 汽車本身所需的電氣系統(tǒng)
b) 汽車內(nèi)外固定裝備的供電系統(tǒng)
c) 醫(yī)療艙輔助設(shè)備的供電系統(tǒng)
d) 通訊設(shè)備的供電系統(tǒng)
除了基礎(chǔ)系統(tǒng)并裝之外，救護(hù)車車身不能作為任何供電系統(tǒng)的一部分。
5.2.3.8在安裝醫(yī)療設(shè)備供電線纜時，不得更改原車的供電系統(tǒng)，需要連接時應(yīng)從蓄電池（電瓶）樁頭連接開關(guān)。
5.2.4無線電安裝
救護(hù)車上裝備和使用通訊設(shè)施應(yīng)符合當(dāng)前國家規(guī)定。
在行駛期間應(yīng)用的車載通訊系統(tǒng)應(yīng)永久地安裝并與外部天線連接。在電磁方面它們應(yīng)是兼容的。
要求在車輛上具備專用無線通信終端，實(shí)現(xiàn)以移動通信網(wǎng)絡(luò)為通信平臺， 采用多種承載方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)隨時獲取數(shù)據(jù)信息目的。
駕駛室與醫(yī)療艙之間應(yīng)安裝通話設(shè)備。
5.3整車
5.3.1救護(hù)車的外廓尺寸及額定最大總質(zhì)量和軸載質(zhì)量
應(yīng)符合GB1589的規(guī)定。
5.3.2標(biāo)識
救護(hù)車車身主色為白色，車身應(yīng)當(dāng)標(biāo)有衛(wèi)生部統(tǒng)一的醫(yī)療急救車標(biāo)志“生命之星”，貼有反光彩帶。
5.3.3防火
5.3.3.1 車廂內(nèi)結(jié)構(gòu)及裝飾材料的防火性能應(yīng)符合GB8410的要求。
5.3.3.2 應(yīng)設(shè)至少兩個滅火器，其中一個靠近駕駛員座椅，一個安放在醫(yī)療艙工作人員進(jìn)出的艙門附近。
5.3.5 隔板
駕駛室與醫(yī)療艙之間必須設(shè)置密封的隔板，如果隔板上有門，門寬應(yīng)至少430mm，高1170mm，隔板門上應(yīng)有一個面積不小于0.3m2的觀察窗，窗高中心應(yīng)與駕駛員視線平行，門的插銷在駕駛員一側(cè)。如無門，隔板上應(yīng)有一個面積不小于0.3m2觀察窗，窗高中心應(yīng)與駕駛員視線平行，裝車用安全玻璃，推拉式并帶有玻璃加緊器，配有可調(diào)節(jié)窗簾。
隔板須密封安裝，隔板、觀察窗、隔板門行駛時無震動無聲響。隔板安裝位置不能影響車輛維修口、蓋的打開與維修。
5.3.6 緊急出口
除了車門之外，醫(yī)療艙應(yīng)還有一個出口，允許病人和工作人員撤離。
5.3.7車廂門
5.3.7.1 車廂至少有兩個開在醫(yī)療艙的車廂門,分別布置于車廂未端及右側(cè)面。
5.3.7.3 車門安全系統(tǒng)
a)不用鑰匙能從里面鎖門和開門；
b)使用鑰匙能從外面鎖門和開門；
c)從里面鎖門后使用鑰匙能從外面打開；
d)鑰匙可以是機(jī)械的或非機(jī)械的裝置。這個安全系統(tǒng)應(yīng)與任意中心鎖系統(tǒng)是一體的。
5.3.7.4 醫(yī)療艙門在開的位置應(yīng)能夠限制定位。
5.3.7.5 所有車門均應(yīng)安裝開關(guān)門示警裝置。
5.3.7.6 車門關(guān)閉后應(yīng)密封,防塵防水。
5.3.8 踏步
踏步高度與深度尺寸應(yīng)符合GB13094中城市客車的標(biāo)準(zhǔn)要求。
5.3.9 車窗
醫(yī)療艙最少有2個車窗，分別安裝在車廂兩側(cè)或1個窗子在一側(cè)，另1個窗子在后。
車窗應(yīng)適合向外觀察,并有遮蔽措施，以利保護(hù)病人隱私。車窗材料符合車輛有關(guān)規(guī)定。
5.4醫(yī)療艙
5.4.1 概述
醫(yī)療艙應(yīng)根據(jù)救護(hù)車類型設(shè)計和制造，要求容納表8～表18列舉的車載設(shè)備及物品等。
醫(yī)療艙的廂體、側(cè)圍、前后圍和車頂?shù)膸寮斑B接部位密封良好，使車輛保溫性能穩(wěn)定，防噪音及粉塵的性能應(yīng)達(dá)到高等級客車標(biāo)準(zhǔn)。保溫層須防蟲、防霉、阻燃、無毒、不吸水。醫(yī)療艙內(nèi)部裝飾應(yīng)阻燃、防水易沖洗、易消毒并不易變質(zhì)、變色。封閉層應(yīng)成整體完整結(jié)構(gòu)、無縫隙，耐磨、耐腐蝕、耐高溫和高壓水流沖刷。醫(yī)療艙內(nèi)遺留的液體應(yīng)通過地板上設(shè)置的一個或多個帶塞子的排水管排放，排水管應(yīng)與污水收集器連接。醫(yī)療艙內(nèi)應(yīng)安置時鐘。
醫(yī)療艙內(nèi)箱、柜的邊緣均為過渡軟包裝圓角裝飾。內(nèi)部表面沒有尖銳的物體，所有醫(yī)療設(shè)備的掛鉤，托架應(yīng)緊貼艙壁安裝，周圍有保護(hù)設(shè)施，儲物柜的材料應(yīng)防水，并方便清洗和消毒（不得用地毯、布面和纖維）。
B、C型救護(hù)車醫(yī)療艙應(yīng)提供儲物柜、藥械柜、隔架空間，設(shè)置于地板平面之上，布置合理、使用方便、無障礙。
醫(yī)療艙內(nèi)固定的醫(yī)療設(shè)備和消耗品安放位置，應(yīng)根據(jù)其相應(yīng)的重要性及便于醫(yī)務(wù)人員使用的原則安排。有關(guān)清理病人的呼吸道、呼吸、吸氧和負(fù)壓吸引的設(shè)備應(yīng)安裝在病人擔(dān)架床頭附近的位置。心電監(jiān)護(hù)、輸液裝置安裝在便于醫(yī)務(wù)人員操作的位置。醫(yī)用消耗品、藥品、器械、工具等安放在相應(yīng)的封閉櫥柜和抽屜內(nèi)。所有的醫(yī)療設(shè)備、消耗品及各類器具都應(yīng)有固定設(shè)施。
儲物柜、藥械柜和開放的隔架應(yīng)是圓邊。
抽屜、柜門等開啟部件應(yīng)安裝定位裝置，不能自行打開。B、C型救護(hù)車應(yīng)裝備帶有安全鎖的可封閉的藥品室。
B、C型救護(hù)車應(yīng)在擔(dān)架上沿著縱軸安裝扶手。擔(dān)架應(yīng)在胸、大腿部位安裝至少3道安全帶。
機(jī)動車維修設(shè)備（例如備胎和工具）不應(yīng)放在醫(yī)療艙內(nèi)。
5.4.2醫(yī)療艙尺寸
A、B、C型救護(hù)車醫(yī)療艙尺寸：儲物柜及藥械柜體積不小于1㎡，而且應(yīng)符合以下要求：
長度：除有特殊要求外，從后門內(nèi)緣向內(nèi)測量長度至少3100mm。且從急救人員座椅到擔(dān)架床頭部邊緣距離不小于500mm，擔(dān)架床腳部邊緣至后車門距離至少有250mm。
寬度：在安裝藥械柜后，后車廂長座椅與擔(dān)架床之間要有不小于300mm距離的自由通道。高度：A型車醫(yī)療艙不低于1600mm，B、C型車醫(yī)療艙不低于1700mm的高度（在醫(yī)療艙從車內(nèi)頂?shù)降匕宓木嚯x）。
B、C型車擔(dān)架表面工作高度（不包括床墊）保證不小于400mm。
5.4.3.3 依據(jù)表6和表7，靠近擔(dān)架頭部的座椅應(yīng)面向后安裝,并備有靠背和頭枕。座椅靠背最小尺寸為300 mm x 100 mm，在無靠背的情況下,艙壁相應(yīng)位置應(yīng)有厚度不小于20mm的軟墊。座椅均需安裝安全帶。如果安裝側(cè)位長條座椅,應(yīng)在前端安裝安全擋板和相應(yīng)數(shù)量的背負(fù)式安全帶。
5.4.4通風(fēng)和麻醉氣體排除系統(tǒng)
5.4.4.1 通風(fēng)系統(tǒng)
救護(hù)車靜止時，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)每小時最少提供20次換氣循環(huán)。
5.4.4.2 麻醉氣體排除系統(tǒng)
如果救護(hù)車設(shè)計應(yīng)用麻醉氣體和氣化物，如一氧化氮的輸送系統(tǒng)，應(yīng)依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)裝備麻醉氣體排除系統(tǒng)。
5.4.4.3 C型車的負(fù)壓系統(tǒng)
C型車應(yīng)在原裝備基礎(chǔ)上加裝負(fù)壓過濾消毒系統(tǒng)，按所運(yùn)送救治傳染病人情況確定是否開啟負(fù)壓系統(tǒng)。醫(yī)護(hù)人員使用該系統(tǒng)時，還應(yīng)使用有效的個體防護(hù)裝置。
5.4.4.3.1 功能
負(fù)壓系統(tǒng)的功能應(yīng)能使醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對的大氣低壓差，并通過排風(fēng)裝置及聯(lián)接的高效過濾消毒器，阻止醫(yī)療艙內(nèi)的污染空氣外泄，而又達(dá)到通風(fēng)換氣、不污染環(huán)境的目的。
5.4.4.3.2相對壓強(qiáng)
啟動負(fù)壓裝置時,艙內(nèi)相對壓強(qiáng)應(yīng)在-30pa～-10Pa。
5.4.4.3.3 過濾器效率
空氣過濾器對粒徑0.3微米微粒氣溶膠濾出率應(yīng)大于99.7%。
5.4.4.3.4 結(jié)構(gòu)與組成
空氣凈化系統(tǒng)應(yīng)由進(jìn)風(fēng)口、凈化排風(fēng)裝置、控制和監(jiān)測裝置組成。凈化排風(fēng)裝置由排風(fēng)風(fēng)扇和空氣過濾、消毒器組成。空氣過濾、消毒器應(yīng)設(shè)置在凈化排風(fēng)裝置的吸入口。進(jìn)風(fēng)出口應(yīng)基本按照上進(jìn)下排、前進(jìn)后出的對角原則布置,控制和檢測裝置應(yīng)放在駕駛室便于進(jìn)行操作和控制.
5.4.5 冷暖空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)
駕駛室與醫(yī)療艙各自具有獨(dú)立冷暖空調(diào)系統(tǒng)，并可獨(dú)立調(diào)節(jié)。
在環(huán)境溫度是-20℃的情況下,啟動加熱系統(tǒng)應(yīng)在15分鐘以內(nèi)使醫(yī)療艙溫度至少達(dá)22˚C。B、C型救護(hù)車應(yīng)配備新鮮空氣加熱系統(tǒng)。
加熱系統(tǒng)應(yīng)有自動調(diào)溫器調(diào)節(jié)，保證溫差變化不超過3˚C。
該裝置應(yīng)有空氣置換功能，保證車內(nèi)空氣正常。
加熱系統(tǒng)應(yīng)能夠滿足在關(guān)掉通風(fēng)系統(tǒng)時，加熱系統(tǒng)能夠?qū)︶t(yī)療艙內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)加熱。
制冷系統(tǒng)：在環(huán)境溫度40˚C的情況下,10分鐘以內(nèi)使醫(yī)療艙溫度不高于26℃。
C型車可以在此標(biāo)準(zhǔn)浮動±3˚C。
5.4.6 內(nèi)部照明
A、B、C型車醫(yī)療艙的光線要求為：病人區(qū)域最小照度為300lx并可下調(diào)至150lx，周圍區(qū)域最小照度為50lx。應(yīng)在車后設(shè)置可調(diào)節(jié)方向、高度的照明燈。
5.4.7 內(nèi)部噪聲
車內(nèi)噪聲應(yīng)符合GB 7258的要求。即救護(hù)車車內(nèi)噪聲不大于79 dB（A）。
5.4.8 車內(nèi)輸液固定系統(tǒng)
應(yīng)利用擔(dān)架組件上方盡可能高的位置，安裝輸液固定系統(tǒng)，至少安裝2套垂直固定輸液器械。位置可以選在擔(dān)架組件的兩端。每個輸液固定架最少承受5kg，能夠容納2袋液體。
5.4.9 消毒
消毒裝置的安裝和使用應(yīng)符合《消毒技術(shù)規(guī)范》。
醫(yī)療艙和駕駛室內(nèi)應(yīng)分別配置有效的固定消毒裝置，如紫外線燈和空氣過濾設(shè)備等。
5.4.10 醫(yī)療艙內(nèi)固定系統(tǒng)
5.4.10.1 攜帶的醫(yī)療設(shè)備和物品，應(yīng)適當(dāng)固定，當(dāng)向前、向后、橫向或垂直方向的加速度為10m/s時，人或物品移動的距離應(yīng)不會危及救護(hù)車上人員的安全,且能正常工作。
5.4.10.2 遭受這些力后：
a)所有物品不應(yīng)出現(xiàn)銳利的邊緣，不得危及救護(hù)車內(nèi)人員的安全；
b)傷病者、擔(dān)架及其擔(dān)架上的任何部件及物品可移動的最大距離不應(yīng)超過150mm。
c)不需借助救護(hù)車未配置的設(shè)備就能使車中所有的人安全轉(zhuǎn)移出救護(hù)車。
5.4.11 洗手池
救護(hù)車醫(yī)療艙內(nèi)應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢醚b配有流動水的洗手池，流動水容量不少于10升并且污水不外流。
5.4.12 污物容器
醫(yī)療艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置固定和移動密封的帶有一次性帶封口的污物袋的污物容器至少各一個。
5.4.13 呼吸道傳染性疾病轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)
應(yīng)預(yù)裝轉(zhuǎn)運(yùn)呼吸道傳染病病人所需的可移動裝置，該裝置在必要時經(jīng)安裝即可使用。
5.5特種車輛標(biāo)志燈
救護(hù)車應(yīng)安裝救護(hù)用標(biāo)志燈，燈具應(yīng)符號GB13954的規(guī)定。選用的燈具尺寸與安裝位置應(yīng)符合車輛外廓尺寸的規(guī)定。
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